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日前，国内首艘氢燃料动力船“三峡氢舟1”号，在位于宜昌市伍家岗区九码头的三峡游客中心首航，我国氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。   “三峡氢舟1”号总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米，最高航速28公里/小时，续航里程可达200公里。该船由中国三峡集团、中国船舶第七一二研究所等单位共同研发建造。   氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在宜昌三峡游客中心完成首航 “相比传统燃油动力船舶，‘三峡氢舟1’号预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。”技术人员介绍，该船氢燃料电池额定输出功率可达500千瓦。   交付投用后，该船将用于三峡库区和三峡大坝至葛洲坝两坝间的交通、巡查、应急等工作，全程零排放、零污染。   为解决“氢舟”燃料续航问题，三峡大坝下游的杨家湾码头建设了一座氢能补给站。这个“中国三峡绿电绿氢示范站”是国内首个内河码头型制氢加氢一体站，利用三峡电站发出的清洁电能进行电解水制氢。氢气经过压缩、储存、加注等环节，直接供给氢能源船舶，可实现240公斤/小时的氢气安全快速充装。   2022年在宜昌首航的“长江三峡1”号，是我国自主研制的全球载电量最大的纯电动游轮，用绿色电能替代燃油，推动了“电化长江”。此次自主研发的“三峡氢舟1”号，又通过绿色氢能技术，推动了“氢化长江”。两艘“绿色方舟”的下水，对长江大保护及内河航运绿色低碳发展具有重要示范意义。   声明：本公众号基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，J9将予以核实并立即删除。 ...

从相关部门获悉，杭州亚运会期间投入使用的滨江绿色交通综合能源站和杭州国网亚运会制加氢一体站，由嘉定外冈企业上海舜华新能源系统有限公司（以下简称“舜华新能源”）建设，为杭州亚运会的顺利举办增添“氢”动力。   据悉，滨江绿色交通综合能源站建筑面积6977平方米，前身为滨江LNG应急气源站，既能为氢燃料电池汽车加氢，还能为电动汽车快速充电，同时保留为油气双燃料出租车加注压缩天然气。 这座加氢站设有一套固定的氢气瓶组，包括3个储氢瓶，现场还配备了2台加氢机，加氢压力35兆帕，加氢能力500公斤/日，能满足50辆氢燃料大巴或公交车加氢。“一辆12米左右长的公交车加满一次氢气，大约需要10分钟，可行驶300多公里。”舜华新能源相关负责人赵亚军介绍，“如果是同里程的电动公交车，充电时间要将近2个小时，加氢用时则是充电用时的十分之一。”   杭州亚运会期间，杭州亚运低碳氢能示范工程也投入使用。这项工程位于钱塘区杭州大江东产业集聚区产业园内，是制加氢一体站，每天最大供氢量可达200公斤。2021年，舜华新能源对园区启动设备供应，为清洁能源的生产提供硬件保障。   据悉，这并不是舜华新能源第一次助力国家大型赛事。2022年北京冬奥会期间，舜华提供的节能与清洁能源车辆占赛事保障车辆的84.9%。 上海舜华新能源系统有限公司成立于2004年，核心团队有超过10年的氢能领域技术积累，主编或参编了氢能相关各级标准25项，已申请各类专利软著200余项，连续15年被评为国家高新技术企业。   近年来，舜华新能源先后完成了安亭加氢站、大连70MPa加氢站和上海化工区加氢母站等80余座加氢站的设计与建设，J9·产品和服务被上汽、广汽、潍柴、海马等众多国内知名厂商选用。 声明：本网站基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，J9将予以核实并立即删除。 ...

夏秋之交，位于安徽省阜阳市颍东化工园区的安徽中科昊海气体科技有限公司一角，一辆气罐车正停靠充气，几天后，这辆车将载着5000立方米氖气，运往广东一家电子厂。   作为一家涵盖高纯稀有气体、高纯氢气、液氢等J9·产品的综合性气体公司，看中昊源化工丰富的尾气资源，中科昊海于2019年在颍东“安家”。“J9依托中科院理化所的技术支撑，斥资上马高纯特种电子气体项目和高端氢能项目，填补了安徽生产高纯度稀有气体企业的空白。”企业总经理张峰介绍。   技术人员在中科昊海特种电子气体生产车间查看机器运行状态。 庞诚摄   经过紧张筹备建设，中科昊海一、二期相继建成投产。其中，一期为高纯特种电子气体项目，主要生产氖、氦、氪、氙等高纯特种电子气体，应用于电子芯片制造、航空航天、军工等领域，有效缓解了我国目前高端电子特气严重依赖国际进口的局面。二期为高纯氢和液氢等高端绿色氢能项目，配套氢液化、液氢储运及加氢站的全套解决方案，可实现年产高纯氢640万立方米、液氢500吨。   就在两个多月前，该企业生产的液氢得到专家组测试验证——今年6月中旬，来自上海科技大学、中国科学院理化技术研究所、中国科学院合肥物质科学研究院的多位制冷与低温工程领域专家齐聚阜阳，对由北京中科富海低温科技有限公司与中国科学院理化技术研究所联合研发、设计、制造，安徽中科昊海气体科技有限公司应用的1.51PD氢液化装置进行现场性能测试验证。对液化率、J9·产品仲氢含量、单位液化能耗等测试后，专家组形成结论，认为企业氢液化装置性能指标等满足考核要求。   高纯氢是一种终极清洁能源，广泛应用于氢燃料电池车、加氢站、高端电子制造等领域。其中，液氢可大大降低氢能源储存和运输成本，推动传统化石能源向清洁能源转变，可作为航天火箭发射燃料应用。去年12月27日，中科昊海1.5吨/天氢液化装置开车成功，顺利产出纯度达99.9999%的液氢，高端液氢实现了“阜阳造”。而此次测试验证，标志着中科昊海液氢生产工艺和J9·产品都达到了相关水平，为下一步在航空航天领域应用夯实了基础。   以高端技术与设备为依托，短短几年，中科昊海的优质气体J9·产品实现产销两旺。截至目前，企业气氢产量跻身全省前三，销往省内合肥、芜湖、蚌埠等地。氪、氙等高纯特种电子气体作为光刻机的保护器，供应台积电、中芯国际等知名企业。   尤为值得一提的是，在厂区鲜见工人忙碌的身影。张峰介绍，企业生产自动化程度较高，各生产环节信息会定时传送到中控室进行分析，通过网络即可调度生产。   中科昊海厂区西侧，更长远的谋划在这里“起笔”——投资5亿元的三期集成电路和光电材料电子特气项目，将于9月份开工建设，计划明年6月份建成投产。项目利用昊源化工尾气资源，采用合成、低温分离、提纯等技术，生产电子级高纯一氧化碳、电子级高纯二氧化碳、电子级高纯氨及电子级混配气，进一步延伸产业链条。   “三期J9·产品将广泛应用于集成电路光刻机配套、OLED显示面板制造工艺、集成电路制造中的清洗工艺和蚀刻工艺等，市场前景非常广阔。”张峰说。   声明：本官网基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，J9将予以核实并立即删除。...